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2024年动车组采购招标及高级修需求保持高景气,叠加设备更新政策与老旧内燃机车淘汰更新政策的落地与推进□□□、出海加速,轨交设备有望受益,预计24/25年铁路固定资产投资额同比+11%/8%□□□、城轨维持㊣高质量发展。在铁路车辆方面,动车组采购及高级修需求接替兴起,机车具备较大替换空间;城市轨道交通在客流回暖与政策支撑下,装备采购有望持续。通信信号系统关注铁路列控系统新建及更替空间。基于此,投资可重点关㊣注铁路车✅㊣辆制造□□□□、通信信号系统□□□、供电系统环节。
轨道交通是指具有固定线路,铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施,主要包括铁路和城轨。轨交建设可分为站前□□□、站后工程,各环节投资节点有别,其中以车辆㊣轨道交通是指什么□□□□、线路为代表的轨交装备产业链为核心环节。从轨交固定资产投资支出结构来看,车辆占比约10%-15%,通信□□□□、信号及信息占比约4%。
1)铁路:近年来铁路建设规划文件密集出台,铁路建设规划完㊣成度高。同时,“十四五”中期以来铁路网规划建设加快,预计25年铁路固定资产投资额同比+8%。
2)城轨:2018年以来国家对地方城轨项目审批资质有所规范,保障城轨行业㊣有序发展,“十四五”期间城轨在建线路及投㊣资规模趋稳,维持高质量发展。
1)动车组:2023年高铁在铁路营业里程占比已接近30%,伴随铁路客流旺盛以及国铁经营质量向好,预计25年动车组采购量有望达到253组,对应市场空间436亿元。同时,部分车型已进入设计寿✅命中后期,存在较㊣大提前维保运维需求,高级修成为动车组环节新看点,预计2025-2030年动车组五级修需求大约在511-590组。此外,“一带一路”沿线地区增长预期更突✅出,高铁出海有望成为新增长级。
2)✅机车:“公转铁”□□、“多式联运”等政策促进铁路机车采购需㊣求□□、政策加速老旧内燃机车替代。预计2024-2027年老旧机车年均替换空间在乐观/中性/悲观假设下分别为257亿元/180亿元/77亿元。此外,新能源机车成为未来发㊣展方向。
地铁具备㊣大运载能力,是最主要的城市轨道交通方式,同时轨交制式呈现多元化发展,低运能系统蓄势待时。短期来看,客运强度回暖,城轨营运收支比好转支撑城轨装备采购;中长期来看,都市圈□□、城市群政策㊣密集出台,城轨投资强度有望延续。
通信信号系统是轨交运行的控制中枢,用于保障列车高效运㊣行的安全性,其中列控系统是通信信号系统的核心。
1)铁路列控:我国铁路列控系统已成㊣功实现国产化,主要有CTCS-0到CTCS-4共5个等级。预计:①新建线年铁路列控市场空间✅累计近700亿元;②更新升级线年铁路列控市场空间累计接近900亿元。
2)城轨列㊣控:主要采用CBT㊣C列控系统内外墙涂料是什么,新一代技术在CBTC基础上不断迭代升级。预计:①新建线路:城轨信号系统新增需求在2025年有望迎反弹;②既有线年城轨信号系统市场空间接近400亿元。